股票配资门槛 撞后车窗车门打不开？百万粉丝博主测试小米SU7对撞极氪007惹争议
公司继续推进新能源汽车业务的发展，并进行新能源产品结构调整，订单量持续增长，由于原材料价格上涨、新客户导入、部分新项目打样等因素影响导致报告期内新能源领域毛利率有所下降。光伏逆变器和储能业务受市场环境影响订单量下滑，营收情况未达预期。
8月13日一名知名汽车博主发布了《当小米SU7撞上一辆极氪007。。。》的视频，吸引了大量网友的关注，目前这条视频在B站的播放量已经突破40万，评论数超过了6000条。
该名博主名为原来是翔翔啊，真名为高若翔，此前在懂车帝工作，目前已经离职。
值接Talk发现目前高若翔的全网粉丝超过了200万，其自我介绍为北京逸速车队车手 NBX车队创始人 前某合资品牌工程师。
在此次测试中，高若翔选择了两款热门车型车型进行碰撞测试，分别是小米SU7和极氪007，碰撞的速度为时速60公里，按照90%的重叠率进行碰撞。
发生碰撞后，视频显示高若翔首先走向了极氪007，与自动报警的客服进行了沟通，表示自己在做测试，在随后的视频中，他表示极氪007发生碰撞后的车窗和车门都可以打开，这是一个有助于救援的操作。
在介绍小米SU7的部分，部分画面引起了网友的争议。
高若翔称碰撞后之所以没有去小米SU7那边，是因为碰撞后小米SU7断电了，没法呼出电话，同时解释称是因为小米SU7的小电瓶设计到了车辆右前方，发生碰撞后直接将小电瓶撞坏了。
同时高若翔还表示测试的小米SU7的低压控制功能都不能用了，碰撞后门把手无法打开。
随后高若翔介绍了极氪007的小电池位置，并且说出了这可能是造成经验带来的差距、小米SU7车身中后部可能已经没有放置小电瓶的空间等猜疑，甚至还说出了小米已经撞了很多了的描述词。
针对这个测试，目前网友对于小米SU7的小电池产生了很多质疑，也有网友晒出了对比图，通过对比图可以看出，这两个电池的部分细节并不一样，包括裂纹等等。
对于网友的质疑，高若翔也做出了回应，针对裂纹问题，他表示原本拆下来的时候看起来是好的，打包装车的时候被叉车碰了一下，就成那样了。
针对这段对撞测试，部分网友也发表了看法，有网友表示前言不搭后语，一套一套的，主观输出太多了。
该网友称先不论你前面说的撞击怎么样，就后半段车内噪音的对比，别人也有实测，无论是低速还是高速，su7都比007要强，而且是越高速su7越强，你不服可以去实测，而不是要凭借你的主观臆断带节奏。有关小电瓶的评论一删再删，要真的想反击，直接拿出全程视频狠狠打脸，我还想问一下，为什么没有撞击时的车内视角，大几十万都撞了，车内摄像头都不装一个吗，车内的仪表中控屏在准备撞击时是否还正常工作？有没有报错？还有极氪001小电瓶也是放在前面的，建议先骂极氪001没有造车经验，我不是说su7的电瓶位置没问题，而是你不要太双标。反正小米的可以改，但如果你又是像当年关海涛那样组织烧小米电视的话，就自求多福吧。
值接Talk在该视频的评论区发现，有网友反馈带图的评论被陆续删除，同时有网友晒出了高若翔的两次回应，可以看到逻辑有点混乱，针对裂纹他先后给出了两种说辞。
值接Talk发现在视频的开头，该名博主还做出了类似免责声明之类的注释，但是对于大多数网友来看，单从这个视频来看，其实很容易判断出这两款车的安全性能，确实带有很强的倾向性。
