7 月 15 日消息，央视新闻报道，第二艘国产大型邮轮经过了 3 个多月的总装搭载，已经初具规模，目前大部件三层平台已经完整成形，正在进行结构焊接和设备的安装工作。

▲ 图源央视新闻

与前代相比，第二艘国产大型邮轮在船型尺度、房舱布局、系统配置等方面有较大提升，建造时间却更少，船坞周期压缩近 8 个月，建造效率提升 20%。

据此前报道，第二艘国产大型邮轮 4 月 20 日实现入坞连续搭载的工程里程碑节点，标志着国产大型邮轮工程朝着构建批量化设计建造能力的方向迈进。

从 4 月入坞以来，已经有 28 个总段和 26 个分段完成了入坞搭载，目前全船有 80% 的结构分段已经完工。根据计划，第二艘国产大型邮轮将于 2025 年 5 月初第一次起浮，2026 年 3 月底出坞，2026 年 6 月开始试航，2026 年底之前命名交付。

相较于首艘国产大型邮轮，第二艘国产大型邮轮总吨位更大、长度更长，房间数增加了 19 间达到 2144 间。此外第二艘国产大型邮轮通过优化设计布局，公共区域和户外休闲娱乐区域面积也有了大幅增加。

▲国产首艘大型邮轮“爱达・魔都号”

山东港口进口原油到岸价格指数由中国经济信息社联合山东省港口集团、金联创共同推出。指数包含新华·山东港口·金联创原油价格指数（SPG CIPI）和山东港口进口原油到岸贴水估价。其中，山东港口进口原油到岸贴水估价是统计2个月后到港原油的交易贴水，综合反映山东港口原油现货市场交易情况。SPG CIPI以山东港口进口原油到岸贴水估价为基础，综合各种不同进口原油的比重编制而成，直观反映了山东港口原油实际进口成本的变化趋势。

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